2013年09月08日
ＡＴＦ圧送循環交換
このミラは、トランスミッションの種類が ＡＴタイプ と ＣＶＴタイプ があり適応フルードも違います。
ミラバンの場合はＡＴタイプでラジエターの下にＡＴ オイルクーラーが一体式で組み込まれており
ＡＴフルードを冷却する仕組みになっています。メンテナンスが悪いとオイルクーラーに コンタミ
と呼ばれるトランスミッション特有の汚れが付着してＡＴに悪影響です
今回はＡＴＦ交換と同時にＡＴ オイルクーラー清掃も実施します。
ＡＴＦの新油と車両側の現在のＡＴＦの比較です。 かなり。。。汚れています。。。配送業使用
なので頻繁に、ＧＯ ＳＴＯＰ の繰り返しが多い、乗り方ではＡＴＦは劣化しやすいですね。
やはり、オイルクーラーの清掃は必要ですね
オイルクーラーホースを取外してＡＴＦチェンジャーアダプターを取付ます
ＡＴＦチェンジャーで圧送循環交換します。 古いフルードを抜きつつ、新油をミッション内に圧送
しながら交換出来るので、ミッション内のＡＴＦがキレイになります
交換中はＡＴをシフトチェンジしながら、隅々まで入れ替わるように作業します。
ＡＴフルードはミッション特性に適合した上質の油脂の選択をお願いします。
使用条件でＡＴフルードの劣化度合い(汚れ)は違ってきますので、当然、ＡＴフルードの交換量も
多く必要になります。キチンと交換しないと、意味がありません。
交換後、ＡＴオイルクーラーを特殊な薬剤で洗浄します。 その名も。。。
トランスフラッシュ ありきたりな商品名ですが老舗メーカーでヒット商品です
ＡＴオイルクーラーの洗浄剤は私が知る限り、これしか知りません ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
これをやる事で、ＡＴＦの冷却効率の改善と劣化防止！ＡＴ ミッションの故障防止ですね。
ＡＴフルードの性能を最大限に引き出せます。
あとはエアブローして、組付けてロードテストしＡＴ油温が規定値になったところで、油量調整です。
微調整して交換後、スムーズな変速でシフトショックも軽減し走り出しが軽くなりました
知ってましたか？ ＡＴＦ交換で燃費・走りが改善できることを
ＡＴフルード 及び ＣＶＴフルード は専門店での交換をお勧めします。
20,000㌔~30,000㌔毎 の交換を推奨しております。なお、汚れ具合、ミッションの状態等で
ミッション・オイルパン内部の洗浄及びＡＴストレーナーの交換も行います
作業には事前点検と部品交換等がございますので、事前に
お電話 ・ メール ・ ご来店 での予約が必要になります m(__)m
http://www.jin-no.com
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