陣野自動車　整備士のひとりごと

上記の広告は、30日以上更新がないブログに表示されています。
新たに記事を投稿することで、広告を消すことができます。  

　Ｈ18年式　エブリィ　137,000㌔　エンジン内部洗浄

　初 カーボンクリーン（BILSTEIN R-2000) 施工実施です

　ついでに、吸気系統も洗浄します

　かなり、カーボン汚れが蓄積していました。

　施工後、坂道もグイグイ走るようになり､平道ではアクセルペダルを軽く踏む程度で加速します

　エンジン音も静かになり、エンジンが甦りました

  

　ミシュランタイヤへの交換です。

　保安基準ではタイヤ溝深さ 1.6mmで交換ですが、3.0ｍｍでの交換をお勧めします

　燃費重視タイヤよりもトータルバランス及びグリップを優先しました

　ミシュランはパイロットスポーツ3､プライマシー3など、満足保障プログラムを実施してますよ

　詳しくは、ミシュランホームページ　http://www.michelin.co.jp/

　燃費重視のコンフォート系からスポーツ系のタイヤに交換しましたが、ロードノイズも

　大差ありません。 直進安定性が向上しました

　なんといっても、急坂道で雨でもグリップするのが凄いです

　振動やノイズ、燃費を重視される方は プライマシー３ をお勧めします

　新品タイヤはナラシが必要です。

  

　Ｈ25年式　スズキ　ワゴンＲスティングレー

　副変速機構付ＣＶＴのフルードの交換です

　エネチャージで燃費がウリです

　かなり汚れてます。初回交換なんですよね。。。

　やはり。。。ＲＥ　エラーでした

　ＣＶＴフルード及びマルチマチックフルードは劣化進行が早いです。

　お車の状態、使用状況、道路事情、運転操作等で、モノスゴク劣化します。

　早めの交換をお勧めしますね

　今回のフルードは、Ｇｒａｎｄ ＥＸＴＲＡ-ＣＶＴＦ を使用しました

　フィーリングが良くなり、運転しやすくなりました。これで燃費も向上されるでしょう

　初回交換は10,000㌔以内での交換をお勧めしております

　ＣＶＴでも圧送循環交換できる車種はありますが､極度の汚れがひどい場合、エラー等は

　フルードが過多に必要で、オイルパン清掃及びストレーナーの交換をお勧めします

  

　Ｈ20年式 ミラ ５Ｆ ODO 82,600㌔　車検で入庫しました

　どうやら、カーボン及びスラッジが蓄積されてるようです。

　ギクシャクして運転しずらいですね。。。

　そんな時はコレ　ビルシュタイン R2000　カーボンクリーン

　画像は撮り忘れましたが、同時施工で スラッジクリーンも行いました

　R2000同時施工をすると、エンジンが甦りますねぇ

　かなり体感できました