2013年10月30日
業務用シートカバー
農業で使用のお車なんですが、最近の車はインテリア重視なので、モケット(布生地)タイプが多く
ビニール製が少ないです。今回は泥で汚れても拭き取りやすい安価なシートカバーの取付です。
取付前にシートを掃除しました。 安価なので長持ちはしませんが、業務に使うには最適です
タバコを吸われる方には、不燃性生地をお勧めします。
あくまでも、汚れ防止で。。。
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2013年10月28日
セキュリティー解除
H19 ムーヴのセキュリティーアラームのランプが気になると高齢のお客様
このムーヴはイモビライザ(電子鍵盗難防止)装置ではなく、簡易的なセキュリティーアラーム
が付いてます。アラームを解除しても、メーター内のセキュリティーランプは解除できません
メーターを取外し、分解してセキュリティーランプが点灯しないように加工しました。
お勧めはしませんが、自己責任 でということで
セキュリティーランプはLEDで点灯しています。 今後、使用者が変わっても変更できるようにと
セキュリティーを再設定できるように、考えて作業完了しました
自己責任なので、不具合等は一切関知しませんので。。。
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2013年10月25日
ブーツ交換
予防整備で、ドライブシャフトの外側ブーツとロア・アーム・ボールジョイント・ブーツ交換です
予防整備しておくと、部品代が必要最小限でかつ、安心にドライブできますよ
簡易ブーツ交換は修理代は安いですが、グリスが飛び出したり、長持ちしません。。。
グリスぎれをおこすと、ジョイント部から異音が発生します。こうなると、ドライブシャフト自体を
交換しないと、完全には異音が止まりません
ケース バイ ケースですが、性能・安全面からも、ノーマルブーツをお勧めします
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2013年10月23日
コーヒーで汚れて
車両のフロア・カーペットにコーヒーorジュースのシミが。。。タバコのヤニも凄い汚れ。異臭が
クリーニングしないと、臭いと汚れは落とせないのでフロアカーペット取外しです。
洗剤を塗布して、高圧・高温スチームクリーナーで清掃して、天日干ししました
キレイになりました 車室内の臭いの改善です
誤魔化しでよく、ファOリーズor消臭剤する方がいますが、冷暖房したら違いがわかります
掃除しないと、ダニ/カビの温床になりかねませんよ
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2013年10月21日
アメリカンサファリ
行ってきました 高速道で大分まで、片道約3時間の道のり
入口には巨大なゾウが
目玉はやはり、ジャングルバスです。動物をまじかで見れます。。。乗車までかなり待ちますが
今の季節は丁度いいかも。 獣臭があまりしないので
意外にシマウマの毛並みがキレイで驚きでした。ジェラシックパークみたいで童心に戻りました。
帰りは温泉によって帰りました。私のメインはこちらでした
帰りの運転は疲れましたが、楽しかったです
2013年10月19日
ハイゼット異音
ハイゼット カーゴ エンジンから、時々異音がすると入庫。
症状としては、エンジン回転数が2,000~3,000rpmでコクコク音。。。
ビミョー な異音は難しいですね。
こんな時は、エレクトロニック・サウンド・スコープ 野生動物よりも小さな音を聞きとれます。
点検・測定してみると、ウォーターポンプ周辺から異音が発生していました
交換します
冷却液も交換し、エア抜き作業及び試運転
冷却液のエア抜きは、きちんと行わないと暖房不良やオーバーヒートします。
異音解消です しかし、静かになると。。。他の音が。。。
メカニカルノイズ が気になるとの事なので、ザーレンガイア アルファ 030 & エコキューブ
を投入しました これで、気になるようであれば、次回のオイル交換時に、スラッジクリーン施工
アルファ 540の投入を検討しています。。。まずは1,000㌔程度はオイルを馴染ませないとね
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2013年10月16日
空調レバー故障?
ダイハツ マックス の空調吹き出し口の切替ができません
この年式のダイハツ ムーヴ等はツマミの根元が割れて切替/調節が出来ない場合が多いです。
しかし、今回は 稀 な修理です。
コントロールパネル内部のギヤの破損でした。経年劣化で樹脂のギヤが折れ噛み込んでました。
今の季節は昼は冷風/夜は暖房ので、吹き出し口の切替/温度調節はマメに必要ですもんね
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2013年10月15日
走り出し向上?
タント ターボ 4WD AT 発進時の加速が鈍いので、巷でウワサの RXプラグ を試してみます
日本特殊陶業 (NGK) 社の プレミアムRX は過去、セルシオに装着しましたが、大排気量
の為か体感できませんでした
今回は H16年 タント ターボ 4WD AT、なので体感できるかも
取り外した、DENSO ツートッププラグ も、私的には満足していましたが、長寿命プラグ
(ロングライフ)ではないので、価格は約3倍します。
規定締付トルク、締付回転角で装着しました。
最後に交換目安ステッカーを貼って終了。
使用した感想ですが、たしかに、レスポンス 加速が向上しました
お車の使用状況に合った、スパークプラグをお勧めします
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2013年10月12日
交差点事故
大通りへ入ろうと交差点で、左右確認したものの、一時停止無しで事故です。
一時停止で確認は大切
保険適用外の板金塗装修理です。事故修理は修理代が高額です。。。
新車~5年位は車両保険の加入を 車 : 車でよいので。。。
フロントパネル板金、バンパー補修、ライト交換、ドア・ピラー板金、ドア補修、ナンバー再交付など
見かけはの損傷はそんなヒドクないのですが、分解してみると変形しています。
キレイに修復できました
ちなみに、このハイゼットは、AT車なんですよね。 最近は商用車でもAT車が主流になってます
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2013年10月11日
ブレーキ O/H
10年10万㌔ 経過の整備不良のお車です。 ブレーキ・フルードは2年毎の交換を
フロント・キャリパシール、リヤ・ホイルシリンダ・カップの交換です。
本来なら部品ごと交換ですが、予算の都合でオーバーホールです。
フロント・ブレーキは作動不良でしたので、ディスク・パッド、ディスク・ローターの交換も行います。
ブレーキの部品は安全の為、7年~10年を目安に定期交換しましょう。
画像にはありませんが、ブレーキ・マスター・オーバーホールとブレーキ・ホースも交換しました。
メンテナンスを怠ると事故につながりますよ。
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2013年10月10日
誤操作
駐車場で、アクセルペダルとブレーキペダルの間違えか?ATのドライブとバックの間違えか?
とにかく、車輪止めを乗り越えて。。。単独事故です。。。日産オッティ
大事には至らなかったので幸いです。
スマートアシスト。レーダーブレーキ等の誤操作防止機能が必要ですね。。。
車両保険(自損事故)に加入していましたので、保険扱いで修理をします。
高性能の自動車でも操るのは人間なんで、自動車保険 (任意保険)は絶対に加入しましょう
鈑金塗装完了です
「自動運転車」 がハイブリイッド車のように市場にでるのは、あとわずかだと言われています。
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2013年10月08日
ライフR2000
走行時の異音がなくなると、エンジン音がうるさく感じるんですよね
そこで、ビルシュタイン R2000 と ZAHREN GAIA オイルシリーズの併用です。
走行距離 150,000 ㌔ エンジン内部には、カーボン、スラッジ、デポジット等の汚れが
蓄積されてるハズ。。。 エンジン洗浄し、新車時の性能回復を
カーボンクリーン施工中 その後、デカーブ洗浄も
スラッジクリーン施工中 その後ザーレン ガイアに交換+ACF
ATF圧送循環交換、ATオイルクーラー洗浄+ザーレン エクストラ ATFに交換
平成11年式 15万㌔ のホンダ ライフとは、信じがたい走りになりました
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2013年10月07日
登降坂路で異音
坂道走行時、ガタガタ異音の症状で入庫の ホンダ ライフ です
下廻り点検でミッションマウントの亀裂を発見
問診すると、悪路でもガタガタ、ゴトゴト異音発生するとの事。。。
他のマウントにもヒビが。。。
エンジンマウント/ミッションマウント 合計 3ヶ所のマウント交換です。
しかし、また、新たな異音が。。。
ステアリング・ギヤのガタ過大です ラック&ピニオンAss'yの交換が必要です。
予算の都合上、程度の良い中古品と交換しました。
登降坂路、悪路でもゴトゴト、ガタガタ異音解消されました。
次回は、エンジン編です。
つ づ く 。。。
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2013年10月05日
キャブ車ミラ
キャブレター車の ミラ AT ガソリン高騰で燃費改善を
早速、ビルシュタイン R2000 施工開始
カーボン クリーン 施工中
スラッジ クリーン 施工中
一発始動 プッシュスタートと互角の始動性に
この年式は キャグレター 車と EFI 車がありますが EFI 車に生まれ変わりました
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2013年10月04日
ミラアバンツァート
先月、ビルシュタイン R2000 (エンジン洗浄) を施工された、ミラ アバンツァート
調子良くなって、なによりです。 その節は、大変ありがとうございました m(__)m
今回は、タペット音が気になりだしたので、バルブクリアランス調整です。
さすが、メンテナンスされていてキレイですね
スラッジ及びデポジットも少なく、ノープロブレムです。
バルブクリアランス調整後、タペット音は静かになりました
ボディ/エンジン部、共にキレイで、ビックリ でした
ここまで愛されると車も幸せですよね
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2013年10月03日
多重故障?
ハイゼット デッキバンのエンジン始動不能です。なんとか、かろうじて来店されました。
前回のバッテリー交換から約 4 年経過しています。
バッテリーテスターで測定すると。。。
要注意ですが。。。。クランキングの症状から主原因ではなさそうです。
セルモーター単体点検すると、やはりマグネットスイッチがご臨終でした。
セルモーターを新品と交換します。
バッテリーも 3 年以上経過して、突然死する場合があり、危険なので予防整備として交換します。
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2013年10月01日
排気ガス×
タウンエースの車検です。 農業使用でH8年式と古いですが、走行距離は40,000㌔弱です。
ガソリン車のキャブレターです。最近はキャブレター車の整備は少ないです。。。
検査基準の排気ガスは CO 4.5%以下 HC 1,200ppm以下 キャブレター調整で、どうにか
誤魔化してきましたが、さすがに調子が悪いのと、ガソリン価格が高騰していますので
ビルシュタイン・エンジン洗浄を施工します。 (カーボンクリーン)
キャブレターなのでプレッシャー側とリターン側を間違えないよう接続します。
キャブレター内部も洗浄します。
ビルシュタイン/スラッジクリーンで洗浄中
エンジンオイル通路もキレイにします。 エンジンオイルの流れの循環もスムーズなります。
車が、かる~く なりましたよ
もちろん、排気ガスは余裕のクリアです。 キャブレターを再調整し、点火時期確認してOK
この車は タイミングチェーン タイプなんですが、エンジンオイル交換しないと、チェーンの伸び
テンショナー固着、スラッジ付着、デポジット等の 悪影響をうけます。 走行距離が短くても
エンジンオイル交換は、6ヶ月毎に行いましょう
ちなみに、最近のお車は タイミングチェーン が主流です。
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