陣野自動車　整備士のひとりごと

　最近はクラッチオーバーホールって滅多にありません

　本当に乗用車では皆無なんですが、まだまだ、現役ですよ

　車種によりますが、エンジンを降ろさないと交換できません





　クラッチ・ペダルが軽く踏めるし、トルク感も増して、操作性が格段に違います

　低年式になると、クラッチディスクよりもクラッチカバーの金属疲労が増しますので

　クラッチペダルが重い、シフトレバーが入りずらい等などはオーバーホールをお勧めします