陣野自動車　整備士のひとりごと

　
　このミラは、トランスミッションの種類が ＡＴタイプ と ＣＶＴタイプ があり適応フルードも違います。

　ミラバンの場合はＡＴタイプでラジエターの下にＡＴ オイルクーラーが一体式で組み込まれており

　ＡＴフルードを冷却する仕組みになっています。メンテナンスが悪いとオイルクーラーに　コンタミ

　と呼ばれるトランスミッション特有の汚れが付着してＡＴに悪影響です　今回はＡＴＦ交換と同時に

　ＡＴ オイルクーラー清掃も実施します。




　ＡＴＦの新油と車両側の現在のＡＴＦの比較です。　かなり。。。汚れています。。。配送業使用

　なので頻繁に、ＧＯ　ＳＴＯＰ の繰り返しが多い、乗り方ではＡＴＦは劣化しやすいですね。

　やはり、オイルクーラーの清掃は必要ですね

 


　オイルクーラーホースを取外してＡＴＦチェンジャーアダプターを取付ます




　ＡＴＦチェンジャーで圧送循環交換します。　古いフルードを抜きつつ、新油をミッション内に圧送

　しながら交換出来るので、ミッション内のＡＴＦがキレイになります  

　交換中はＡＴをシフトチェンジしながら、隅々まで入れ替わるように作業します。

　ＡＴフルードはミッション特性に適合した上質の油脂の選択をお願いします。

　使用条件でＡＴフルードの劣化度合い(汚れ)は違ってきますので、当然、ＡＴフルードの交換量も

　多く必要になります。キチンと交換しないと、意味がありません。




　交換後、ＡＴオイルクーラーを特殊な薬剤で洗浄します。 その名も。。。

　トランスフラッシュ　ありきたりな商品名ですが老舗メーカーでヒット商品です

　ＡＴオイルクーラーの洗浄剤は私が知る限り、これしか知りません (　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

　これをやる事で、ＡＴＦの冷却効率の改善と劣化防止！ＡＴ ミッションの故障防止ですね。

　ＡＴフルードの性能を最大限に引き出せます。




　あとはエアブローして、組付けてロードテストしＡＴ油温が規定値になったところで、油量調整です。

　微調整して交換後、スムーズな変速でシフトショックも軽減し走り出しが軽くなりました

　知ってましたか？　ＡＴＦ交換で燃費・走りが改善できることを

　ＡＴフルード 及び ＣＶＴフルード は専門店での交換をお勧めします。

　20,000㌔~30,000㌔毎 の交換を推奨しております。なお、汚れ具合、ミッションの状態等で

　ミッション・オイルパン内部の洗浄及びＡＴストレーナーの交換も行います

　作業には事前点検と部品交換等がございますので、事前に

　お電話 ・ メール ・ ご来店 での予約が必要になります m(__)m

http://www.jin-no.com