2014年04月22日

CVTF圧送循環交換

 

 ダイハツ ムーヴカスタム L175 前期型 CVTフルードの交換です079




 このCVTは、ラジエター部にミッション用オイルクーラーが内蔵されており 『圧送循環方式』での

 CVTフルードの交換ができます。かなり汚れがひどいので、この方式がミッション内部をきれいに

 洗浄してくれます。

 CVTフルードはオートマ同様に2年毎または、2万キロ毎の交換を推奨しています079079

 ついでにエンジンから、キューっと異音が発生していましたので、ウォーターポンプ交換です182




 比べると、ポンプが回りにくく、かなり抵抗がありました。

 それに、よく見比べると、違いがわかりますかね?




 品番を調べたら、品番変更になっており、対策品になってました。

 早くに発見できて安心しました。オーバーヒート充電不足で始動不能のおそれがあります。

 なお、充電制御車なので、バッテリーの充電も行いました。

 ゴールデンウィーク前に点検しておきましょう183

  


Posted by 1061 at 16:32Comments(0)車検・整備

2014年04月14日

アクティー

 原因不明のアクティトラック。。。走行2万㌔弱

 エンジン不調なんですが、調子良い時があり、悪いと始動不能、吹け上がらない。。。

 基本にもどり、3原則は 良い圧縮 良い火花 良い混合気。。。

 電気、制御系と思い込んでいました。なので、原因究明までに時間を無駄にしてしまいました。

 


 良い混合気な訳ないですよね。。。燃料=ガソリンが茶色に変色しています。

 燃料タンクがサビで変色したと考えられますが、なぜこんなにもサビが発生したのでしょう???

 色々あるのですが、ユーザーの話を聞くと過剰な燃料系添加剤が考えられます。

 添加剤の入れ過ぎには注意しましょう。特にチョイ乗りのお客さま!

 


 燃料タンク・ポンプストレーナー・フューエルフィルターを新品に交換しました。

 が。。。

 フューエルラインにもサビ詰まりが、、、




 洗浄して組付けて182

 試運転したら、すこぶる良好でした194


 

 長い期間、ブログ更新できずにいましたが、また色んなコトを書きたいと思っています<m(__)m>

 時々、覗いてもらえると幸いですicon14
  


Posted by 1061 at 15:46Comments(0)車検・整備