陣野自動車　整備士のひとりごと

上記の広告は、30日以上更新がないブログに表示されています。
新たに記事を投稿することで、広告を消すことができます。  

　突如、メーター内のバッテリーランプが点灯した、ミニキャブ トラック

　そのまま、乗ったらどうなる？ と、電話のお客様。。。

　もちろん、最悪の場合、走行中に止まります。再始動不能になります。

　点検しないと、原因が正確にわかりませんが、おそらく発電不良よる故障です。

　やはり、配送途中でエンジンストップになり、再度の電話があり引取に 。。。
　

　まずは、テスト用の仮バッテリーに付替え、発電量の測定です。

　その他、電圧・暗電流・通常電流も忘れずに点検・測定しておきます。




　発電量は11.55Ｖしかありませんでした。

　この車は受電制御車ではないので、一般的の数値はおよそ１４～15Vです。

　作業時間短縮の為、オーバーホールよりも、リビルト品での修理方法です

　ちなみに、バッテリーは充電して、テストしましたが回復しなかったので新品に交換




　バッチリでした

　各部、測定･点検し納車しました。

　電気系統のトラブルは前兆なしに多々、起こります。

　定期的な点検は大切ですね

　今後の修理はハイブリッド車が増加しているので、電気系統のトラブルが

　突然に、、、なんて。　ロードサービスは加入しておきましょう