2015年01月24日

ムーヴ コンテ カスタム


 ダイハツ コンテ カスタム CVTフルード交換です。




 アタック9で測定不能エラーでした。CVTフルードはATフルードよりも劣化が早いです079




 まずは、圧送循環できるのでフルードチェンジャーを接続し交換します。




 おそらく、初回交換みたいです。。。交換したらアタック9で測定点検します。




 良好でした。冬季は油温が上がりにくいのでフルード量調整は正確に行います。

 レベルゲージでホットラインで調整します。




 正確な交換方法と知識、経験を生かして作業しないとヘタします。

 使用状況によりますが、AT / CVT フルードは 2万㌔毎での交換をお勧めします195



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