陣野自動車　整備士のひとりごと

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　高速道路を降りたらエンジン不調になったワゴンＲ。。。

　ターボ(過給機)付きなのでタービンでは？とユーザー様。。。もらった車なので修理代が高額になる

　なら買換えを検討とのコト。早速、点検します

 


　原因はダイレクトイグニッションコイルでした。スパークプラグも消耗していたので同時交換します。

　劣化コイルのみの交換は、ピーク電圧・スパークタイムにバラツキがでて、バランスが悪くなります

　ので、全気筒分のダイレクトイグニッションコイルの交換をお勧めしております。




　新車装着のスパークプラグはイリジウムなので、今回はロングライフのイリジウム・マックスを取付

　しました。イリジウムもすべてが、ロングライフではないので種類・品番を確認して取付ましょう。

　ロードテストを行い、不具合は改善されました。

　スパークプラグの交換目安は軽自動車の場合、長寿命イリジウム・プラグ 35,000～50,000ｋｍ

　イリジウム・プラグ　7,000～10,000ｋｍ　、一般プラグ　7,000～10,000ｋｍ　です。

　使用状況･車種･環境条件等で変わります。

http://www.jin-no.com