サンバーＶベルト

　サンバーのＶベルトが。。。ありません

　見当たりません。　クランク･プーリも、どこかに落としたのでしょう

　このお車は、接着式ダンパー付クランク･プーリを使用しております




　整備情報より抜粋

　「ベルトの張りが強すぎる場合」

　オルタネータ、エアコン･コンプレッサ、クランクシャフトの軸受けに

　想定外な力が発生し、軸受けの異常摩耗による異音や、エアコン･

　コンプレッサ･クラッチ破損によるエアコン作動不良、異常発熱と

　なる可能性があります。

　「ベルトの張りが弱すぎる場合」

　ベルトとクランク･プーリがクランク･スリップを起こし、プーリが摩擦熱

　による異常高温になる場合があります。この状態が繰り返されると

　ベルトの異常摩耗による異音や、クランク･プーリが熱劣化により破損

　する可能性があります。




　クランク･プーリの比較





　ベルト張力の基準値　470～550Ｎ　（車種、仕様で異なります。)



　Ｖベルトはベルト･テンションゲージで張力測定しながら、規定張力

　にて調整します。新品のベルトは初期伸びするので、慣らしてから

　再度調整をお勧めします。

　注） 使用条件等によっては、頻繁に点検・調整が必要になります。

　詳細は富士重工業株式会社ホームページを御参照ください。

　http://www.fhi.co.jp/recall/others/index_until_2014.html

                 http://www.jin-no.com　リニューアルしました

　　　　　　　　　　　　　陣野自動車ホームページ (-_☆)